La PTP considera més òptima la pavimentació mitjançant asfalt per la millora de la seguretat, l’abaratiment del manteniment i la davallada de l’impacte acústic, però demana que es tinguin en compte criteris de mobilitat sostenible en els acabats de l’obra. En aquest sentit es demana que més enllà de senyalitzar vertial i horitzontalment la zona 30 es prenguin mesures per moderar la velocitat al trànsit, donat que la renovació del paviment podria agreujar el problema de l’excés de velocitat. D’altra banda, la plataforma lamenta que no s’hagi tingut en compte incorporar-hi un carril bici.
